Varför den elektriska trehjulingen brast i lågor

Montera först resebehovet. Som ett mångsidigt fordon kan trehjulingen både bära människor och last, inte bara "kropp" stark och "kropp" liten, bara behöver en handvridning, en switch, oavsett om den är i de smala gatorna i europeiska städer eller i USA: s gård är bekväma. Dessutom är många amerikanska familjer vana vid att gå till SAM, Costco och andra lager stormarknader för att köpa dagliga nödvändigheter i bulk, för närvarande återspeglas fördelarna med trehjulingen "jätten". Dessutom finns det inget behov av att oroa sig för parkeringsproblem, vilka hörn som kan stoppa, den viktigaste "se nålen". Trehjulingar är också extremt "build-resistenta". I en annan video av Baikal Anan, en bloggare, visar trehjulingar sig på den grytor naturliga grusvägen framför en rysk bondgård, transporterar potatis, drar ogräs och bär en mängd människor uppåt utan ansträngning.

För det andra, hög kostnadsresultat. Jämfört med de mest bekanta leveransverktygen i USA är priset på trehjulingar billigt, "vill inte", även om du inkluderar exportfrakt, tullavgifter och andra kostnader, och pickup är inte på en storleksordning.

Det ska sägas att orsaken till att trehjulingen är billig och enkel att använda är i den slutliga analysen på grund av uppgraderingen av Kinas tillverkningsinnovationsförmåga.

Faktum är att trehjulingsteknologiinnehållet inte alls är lågt. Först och främst, som ett transportmedel, från bränslefordonet till elektriska fordonssekvensen, är själv prestandan för teknisk uppgradering, för att inte tala om att den nuvarande trehjulingen också använder mycket högteknologiskt, mycket för dagens värld att förespråka Energibesparing och miljöskydd, grön reseaptit; För det andra har de flesta av dagens tre trampoliner intelligenta nätverksanslutningsfunktioner, som kan anslutas till mobiltelefoner för att uppnå automatisk upplåsning, positionering, etc. Slutligen har många inhemska produktionsföretag redan anpassat sig till det flexibla produktionsläget och kan justera parametrar vid alla tid enligt vägförhållandena i exportlandet och anpassa produkter. Som branschen har kommenterat bygger Kinas ledande position inom elektriska trehjulingar på teknisk innovation. Det är en "fullständig missförstånd" att elektriska trehjulingar inte har tekniskt innehåll.